有沒有想過自家的智能網(wǎng)聯(lián)汽車會(huì)被黑客遠(yuǎn)程控制？你的隱私數(shù)據(jù)可能會(huì)上傳到網(wǎng)上發(fā)布，行駛中的汽車，剎車突然失靈等。這不是科幻電影，而是智能汽車時(shí)代面臨的現(xiàn)實(shí)。

隨著汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化程度的加深，汽車成為可移動(dòng)、可互動(dòng)的智能網(wǎng)絡(luò)終端，為生活帶來便利，同時(shí)也產(chǎn)生了遠(yuǎn)程攻擊、惡意控制、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全等問題。

智能網(wǎng)絡(luò)汽車安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)，兆美元的市場(chǎng)規(guī)模也受到業(yè)界的關(guān)注，2021年全國兩會(huì)上，電子信息和汽車業(yè)的代表委員以構(gòu)筑智能網(wǎng)絡(luò)汽車系統(tǒng)安全為中心成為話題。

已集中發(fā)生了智能網(wǎng)絡(luò)的安全問題

2020年以來，智能網(wǎng)絡(luò)汽車安全問題集中爆發(fā)引起公眾關(guān)注的2021年兩會(huì)，代表委員提出了十幾個(gè)建議、議案，深入審視了汽車網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

2020年，黑客對(duì)特斯拉汽車成功開發(fā)的新的鑰匙克隆進(jìn)行攻擊，不到5分鐘，價(jià)值70萬元以上的特斯拉就被遠(yuǎn)程控制開始了。2020年9月，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)奇安信的汽車網(wǎng)絡(luò)安全研究員通過遠(yuǎn)程在線展示智能汽車的窗戶、后視鏡，汽車開始出發(fā)。

事實(shí)上，早在2015年，兩名白帽黑客就遠(yuǎn)程在路上行駛的切諾基(自由光)，減速、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、突然速、關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、突然剎車或剎車失靈等控制?？巳R斯勒不得不在全球召回140萬輛汽車。

不僅如此，作為移動(dòng)數(shù)據(jù)收集和發(fā)射器，所有智能汽車都可以獲得所有者的身份、行動(dòng)軌跡、駕駛習(xí)慣、與手機(jī)藍(lán)牙聯(lián)系的地址簿、對(duì)話等內(nèi)容，所有者到處行駛，人、地、事、物一覽無遺。汽車上網(wǎng)后，上述安全風(fēng)險(xiǎn)更加突出，車載數(shù)據(jù)過度收集和越界使用，不僅侵犯了用戶的隱私，還威脅了國家的安全。

據(jù)Upstream報(bào)道，公開報(bào)道的智能網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)安全攻擊事件從2018年的80件急劇增加到2019年的155件，2020年整車企業(yè)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)提供商等相關(guān)企業(yè)和平臺(tái)的惡意攻擊達(dá)到了280萬次以上。

信息安全是繼自主安全、被動(dòng)安全、功能安全之后，汽車領(lǐng)域的第四個(gè)安全問題。智能網(wǎng)絡(luò)汽車的信息安全不僅會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失和個(gè)人隱私泄露，還會(huì)給人身安全帶來嚴(yán)重后果，威脅國家的公共安全問題。全國十三屆人民代表大會(huì)代表、中電工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司黨委書記、會(huì)長朱立鋒告訴記者。

智能網(wǎng)絡(luò)汽車的發(fā)展帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)引起了政府部門、企業(yè)和用戶的共同關(guān)注，也帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

2020年2月，中央網(wǎng)絡(luò)通信等11個(gè)部門共同發(fā)表了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出了確保用戶信息、車輛信息、測(cè)繪地理信息等數(shù)據(jù)的安全控制。完善數(shù)據(jù)安全管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，開展數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)出境安全等評(píng)價(jià)。

2020年12月，住宅和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部共同發(fā)布了《智能城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)絡(luò)汽車合作發(fā)展》文件。

2021年2月24日，《國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》發(fā)布，建立融合感知平臺(tái)，推進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車與現(xiàn)代數(shù)字城市的合作發(fā)展。

國家政策的層加碼，智能汽車安全這一細(xì)分市場(chǎng)開始崛起。

麥肯錫預(yù)測(cè)，智能網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈在2025年的經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到1.9兆美元，中國將成為世界智能網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推進(jìn)者和受益對(duì)象。中國工程院院士、國家智能網(wǎng)絡(luò)汽車創(chuàng)新中心主任李駿表示，智能汽車形成新、十兆級(jí)、對(duì)未來產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響的新產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。許多行業(yè)專家預(yù)測(cè)，細(xì)分的智能汽車安全市場(chǎng)將是千億規(guī)模。

全國人民代表大會(huì)代表、小康株式會(huì)社創(chuàng)始人、社長張興海認(rèn)為，為了確保國家數(shù)據(jù)的安全，必須將數(shù)據(jù)安全作為新的必要指標(biāo)之一，推進(jìn)自主品牌發(fā)展三電(電池、電氣驅(qū)動(dòng)、電氣控制)和智能網(wǎng)絡(luò)等核心技術(shù)。

不僅是硬件安全，軟件安全也成為智能網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的新安全基礎(chǔ)。奇安信總裁、電車聯(lián)合會(huì)長吳云坤指出，為智能車輛構(gòu)建深度防御的安全框架體系，車企與信息安全企業(yè)共同探索融合創(chuàng)新的智能汽車安全解決方案，構(gòu)建汽車網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)生態(tài)。其中包括智能網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)中心、汽車行業(yè)工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全大數(shù)據(jù)運(yùn)營中心等。

奇安信首先在內(nèi)部設(shè)立奇物安全實(shí)驗(yàn)室，專注于智能網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)研究，然后在2019年11月湖南網(wǎng)絡(luò)安全智能制造大會(huì)上，奇安信與北汽藍(lán)谷信息、中電網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室合作，研究方向包括安全技術(shù)、安全評(píng)價(jià)認(rèn)證、汽車工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全等。

2020年，奇安信與中電聯(lián)合資金成立了中電車聯(lián)合，著重于5G+車聯(lián)網(wǎng)+安全領(lǐng)域，目前開發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)安全評(píng)價(jià)、智能網(wǎng)聯(lián)車示范安全產(chǎn)品和服務(wù)體系。與此同時(shí)，奇安信與北汽、長安汽車、廣汽、吉利、上汽等十幾家汽車企業(yè)直接合作。

構(gòu)建國家級(jí)智能網(wǎng)絡(luò)汽車系統(tǒng)安全

在保障智能網(wǎng)絡(luò)汽車安全方面，汽車企業(yè)和奇安信等安全企業(yè)開始探索實(shí)踐，國家有關(guān)部門也加大了安全推進(jìn)力度。

公開信息顯示，在工業(yè)和信息化部發(fā)布的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用示范項(xiàng)目中，智能網(wǎng)絡(luò)汽車系統(tǒng)的安全有明顯的涉獵。其中，奇安信建立的汽車網(wǎng)絡(luò)安全綜合服務(wù)平臺(tái)、汽車網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)成為2020工信部網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)應(yīng)用試驗(yàn)示范項(xiàng)目。奇安信的汽車網(wǎng)絡(luò)內(nèi)生安全終端自主防御系統(tǒng)和汽車網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)營管理中心兩個(gè)項(xiàng)目成為2020-2021工信部科技司物聯(lián)網(wǎng)的重要技術(shù)和平臺(tái)創(chuàng)新類、綜合創(chuàng)新和融合應(yīng)用類示范項(xiàng)目。

今年兩會(huì)，代表委員建議中國智能網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全應(yīng)提前布局、同步計(jì)劃、協(xié)同發(fā)展。

要以安全牽引全面推進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車、智能網(wǎng)絡(luò)道路與現(xiàn)代數(shù)字城市合作發(fā)展。朱立鋒表示，建議預(yù)先進(jìn)行智能網(wǎng)絡(luò)汽車信息安全測(cè)試，進(jìn)一步完善基于智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)培養(yǎng)信息安全相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)監(jiān)督，支持智能網(wǎng)絡(luò)汽車概念設(shè)計(jì)階段預(yù)先規(guī)劃信息安全，提倡先進(jìn)技術(shù)保障過程安全。同時(shí)，建設(shè)基于信創(chuàng)系統(tǒng)的智能網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)安全狀況感知等重要技術(shù)平臺(tái)應(yīng)用，探索基于智能網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)+塊鏈+保險(xiǎn)+數(shù)字人民幣的新模式，促進(jìn)行業(yè)安全發(fā)展。

全國人民代表大會(huì)代表、上汽集團(tuán)黨委書記、會(huì)長陳虹表示，國家水平必須建立準(zhǔn)入制度，智能網(wǎng)絡(luò)聯(lián)車數(shù)據(jù)(包括高精度地圖數(shù)據(jù))的收集、存儲(chǔ)和商業(yè)用途必須由有關(guān)部門備案管理。智能網(wǎng)絡(luò)汽車的制造和銷售企業(yè)應(yīng)重視信息安全風(fēng)險(xiǎn)，建立完善的數(shù)據(jù)安全管理和軟件升級(jí)流程。

全國人民代表大會(huì)代表、廣汽集團(tuán)黨委書記、社長曾慶洪建議發(fā)展智能網(wǎng)絡(luò)，法律法規(guī)必須先行。要盡快完善現(xiàn)行交通安全法規(guī)，確認(rèn)機(jī)械駕駛員的法律主體資格，加快自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定和發(fā)表，完善道路測(cè)試相關(guān)政策法規(guī)。

曾慶洪指出，在保障現(xiàn)有自行車智能技術(shù)路線的同時(shí)，應(yīng)大力支持車方智能+網(wǎng)絡(luò)共享相結(jié)合的技術(shù)路線，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)關(guān)注汽車網(wǎng)絡(luò)安全，支持汽車企業(yè)和信息安全企業(yè)的共同開發(fā)，共同推進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。